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明人不说暗话
先简单粗暴直接地上图
给大家欣赏一波人称小太阳小丸工具箱转格式太慢的MY19新 TCR Advanced pro team 小丸工具箱转格式太慢的SUNWEB车队纪念版爆款神车！
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虽然不少人给TCR的定义是一台爬坡型公路车小丸工具箱转格式太慢，因为它的压缩车架小丸工具箱转格式太慢，因为它的轻盈重量，因为它的强大刚性。透过各大环赛的优异表现，TCR真的很全能，很综合。低框可爬坡，换高框可平路高速巡航搞冲刺。小太阳在MY18大爆发后，MY19整车换装42mm框高的碳钎维轮组叱咤车坛。
好了，牛逼也算吹完了该进入今天的主题。
马上就来给这个42mm框高的轮组画个重点！为什么MY19整车会换轮组呢小丸工具箱转格式太慢？下图简单粗暴的突出重点
作为几乎是自行车配件中价格最高的商品——轮组，有着不同的框高、不同的用途，种类繁多，不好好研究一下就随便买，很容易浪费大把的钞票啊！！！！（壕们请随意
）
而市面上常见的公路车轮组可分为三种：低框轮组、中框轮组以及高框轮组。下面小编给大家简单介绍下：
低框轮组
≤30mm框高的轮组就算作低框轮组了，这种轮组的主要用途就是爬坡了，并且由于重量较轻，所以很适合追求整车轻量化的车友。
优势：重量轻；加速快；爬坡性能好
劣势：颜值略低
高框轮组
≥50mm的轮组则属于高框轮组，有很好的破风效果。
优势：在平地高速骑行下，保持更稳定、破风的效能；颜值和逼格都高，能吸引妹子注意力
劣势：加速时间较长，受侧风影响较大；
当然还会有人说：觉得低框轮组颜值低装不了逼，高框轮组加速慢太累；那么你需要的就是它了！
中框轮组
30mm~50mm之间的轮组就是中框轮组了，属于综合性轮组，也可以叫做全能型轮组。
优势：在平地骑行、爬坡、高速巡航上都有着均衡的效能，适合综合性地形的车友使用；
劣势：各方面性能太均衡，无法满足追求极致性能的车友们（大概这就是典型的缺点就是太优秀吧
）
下面大家拿起笔画个重点！我大G家全新上市Super Light for Racing/ 超级轻量化竞技轮组，分为0和1两个级别。C夹版本的SLR 1轮组重量达到1466g(±40) ，SLR 0轮组作为顶级轮组只有1395g(±40) 。
甩出一波高清大图让大家观赏下这两份毒物
（对比图中上面的是SLR 0，下面的是SLR 1）
SLR 0配备的是DT240S花鼓
以及DT AEROLITE/AEROCOMP辐条
SLR 1采用的是DT360S花鼓
以及SAPIM CX的辐条
构造：SLR1是棘爪发力，SLR0是DT专利的行星棘轮发力。
特点：两款轮组花鼓均为DT专利技术结构简单方便维护，塔基可以直接拔下来，清洗和维护都很方便。接着是SLR0轮组所搭配的dt240s花鼓，转动时候的声音很独特，时而大时而小，像是里面缺油了的感觉。从数据上来看行星棘轮还要比一般的棘爪轻，这一点从运用行星齿轮的轮组和花鼓重量上体现（如：ROVAL、DT1250、1450、1550、1600、DT190S、DT240S花鼓等）最后，用起来行星花鼓发力阻力比一般花鼓小，因为结构简单和独特设计，力传导效率高，而且溜车滑行时阻力又很低。
低框轮组颜值低不破风、高框轮组加速慢受侧风影响大。那么这就是你最好的选择了！42框高轮组在平地骑行、爬坡、高速巡航上都有着均衡的效能，两个级别轮组在日常的训练、比赛中均有出色的表现，至于选择哪个级别，先打开钱包看一眼...
最后提醒大家，想要装的一手好逼当然配齐SUNWB车队版全套装备，包你分分钟就把女神追到手！
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