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小松PC56-7是一款大家都很熟悉的机型，上市多年以来用户的口碑一直不错。
这款机型最大的两个亮点就是液压系统和发动机，小松液压系统一直都以动作协调性好著称，正常情况下一万小时以内这两大块无需大修，并且这台挖掘机油耗也比较喜人。 最近铁甲网联系到北京的一台PC56-7即将交机，给大家带来一组详细的实拍详解图，这台挖掘机可是2017年“新鲜出炉”的哦！
这款小挖虽然命名为PC56，但其实很多参数都与其他品牌6吨级挖掘机相当，从外观上看也不会显得“小气”，很多用户购买之后立马贴标“PC60”。
小松PC56-7工作质量5.3吨，额定功率34.5kW，由小松山东济宁工厂制造。
从尾部来看，小松PC56机身略显“扁平”，机身较宽，一定程度上有利于降低整机重心，提高工作时的稳定性。
虽然已经上市多年，但是这款机型的外观设计现在看来也不过时，黑黄配色加上比较多的舱门镂空格栅，整机风格显得很年轻。
从前端工作装置来看，这款机型采用前置大臂 结构，标配大臂油缸护板，只是小臂的结构略显单薄，但是从这些年用户使用情况来看，小臂的强度是满足工作要求的。
在拍摄大臂的时候，我发现了一个有意思的事，顿时又让我对这台挖掘机的好感增加了几分。 大家看，这个部位的软管全部使用了织布护套进行防护，并且与钢管的接头也做的很细心。
另外一个有意思的事是，大臂上的工作灯被安装在大臂正下方，并有护罩防护，这个位置可就不怕被刮擦了。
标配铲斗容量为0.22方，不过很多用户在后期会换装加大的铲斗，虽然这台车动力强劲，但是还是不建议这么做。
作为一款小挖，推土铲的配置很有必要。第一是小场地施工时方便，第二就是作业时放下推土铲能够提高整机稳定性，当然，推土铲油缸护板也是标配。
再来看一眼四轮一带，这款小挖的底盘件口碑还是比较好的，我觉得值得一提的是下方的两块护链器，简直是防脱轨的“神器”。
发动机罩采用后掀式的开启方式，但遗憾的是两侧的舱门不能直接打开，检修大泵和清洗散热器需要拆卸螺栓。
小松PC56-7挖掘机的发动机罩设计很厚道，大面积的隔音棉，采用气压挺杆作为开合支承，锁止方式为滑轨锁止。
大家更关注的应该是它的“小心脏”了，采用小松SAA4D87E发动机，额定功率34.5kW，动力充沛。发动机舱也很“饱满”，不过略显美中不足的是这款机型采用手拉油门的形式。
空气滤芯和膨胀水壶都设计在发动机正上方，保养和日常检查都很方便。
消音器则被设计在发动机左侧大泵上方的位置，包裹着大面积的隔热防火材料，很贴心的配置。
散热器设计在右侧，不过有点我觉得挺遗憾，第一是这块舱门不能直接打开，影响散热器维护，第二是舱门上镂空出没有安装防护网，像在这个季节，杨絮柳絮都很容易吸进去堵塞散热片。
标配空气预滤器，这点很赞！可别小看这东西，对于空气滤芯和防护作用都很大！
工具箱罩的开启角度很大，采用机械连杆锁止，舱盖内侧粘贴有大面积的吸音棉。
在打开小松PC56-7的工具箱舱门后，我真的觉得这台挖掘机设计很贴心，GS铅蓄电池上面安装有防护胶垫，各线束都使用护套管防护，并且都有标签。
一开始我还真没注意这个东西，后来仔细一看才发现这是电磁开关，采用橡胶罩进行保护。小小的设计却可以在日后有效降开关低故障率。
最后来驾驶室看看，采用皮革包裹的座椅看上去挺上档次，乘坐的时候感觉到座椅的包裹性也不错，但是坐垫不够厚，并且没有其他的减震结构，所以长时间坐还是挺累的。
从这个角度可以看出，座椅靠背的高度还是可以的，足以完全支撑头部。驾驶室的后部视野也还不错，但是座椅后方的空间并没剩多少，放不了很多东西。
小松PC56-7电气方面的控制大都设计在驾驶座的右侧，右侧两根长的操作杆分别为推土铲操作杆和油门拉杆。
到这我真的是要吐槽一下这台挖掘机的显示器了，这都是小松多少年前的设计了，还一直运用至今，显示的信息也很单一，只有水温、燃油位和工作小时数，不能显示发动机转速。不过这毕竟是小松-7系列的产品，希望PC56也赶紧升级！
显示器后方是电门开关和P模式开关。
而空调控制面板则是设计在座椅右侧靠上的位置。
前部的行走踏板采用可折叠的方式，小挖很多都会采用这种踏板形式，最大限度利用空间。
在座椅下方还有一个储物空间，里面空间还是挺大的，整车的保险盒也装在这个位置。
上市多年，小松PC56-7用实力在用户心中建立了极佳的口碑。动作协调性好、性能稳定、噪音低是很多用户对这台挖掘机的评价。 目前，小松PC56-7参考售价在37万左右（价格仅供参考，详情请咨询当地小松代理商）。